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过期临牌车胡同停放无牌、挡牌车屡见不鲜

电动自行车号牌乱象该管管了

明年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》将实施。其中规定，电动自行车取得本市非机动车行驶证、号牌，方可在本市道路行驶；已登记并领取牌证的非机动车上道路行驶，应按照规定悬挂号牌，保持号牌清晰、完整，不得遮挡、污损、破坏。

记者近日调查发现，路面上不时可见“京临”号牌车、无牌车、污损遮挡号牌车辆在跑，电动自行车号牌相关违规问题仍较突出。

临牌过期闲置“僵尸车”只为占车位

部分电动自行车临时号牌早已过期、车况不堪，成为胡同“僵尸车”。

现行《北京市非机动车管理条例》规定，自2018年起，北京对不符合规定的车辆发放临时标识(即橙色“京临”号牌)，并设置3年过渡期。2021年11月1日起，悬挂临时标识的超标电动自行车不可上道路行驶。如今，过渡期结束已超4年，仍有大量“京临”号牌电动自行车长期闲置街头，沦为“僵尸车”。

在东城区府学胡同，记者沿着近700米长的胡同一路行走，发现沿途停放有5辆橙色“京临”号牌电动自行车，这些车辆车况均破败不堪。

府学胡同28号门口，一辆挂着“京临”号牌的电动自行车，其后座的储物箱已破碎，车身仪表台的塑料外壳泛黄破损，车轴也出现锈蚀。府学胡同9号东侧，一辆“京临”号牌车辆车身沾满白色鸟粪，车座海绵垫被人划开，早已丧失上路条件。

“这些车都是用来占车位的。”附近一名居民表示，胡同内停车资源紧张，部分车主用废弃电动自行车长期停放占位。白天把这些车停在胡同道路上，傍晚再挪走，方便自己的私家车停进去。

记者注意到，这些废弃电动自行车有的号牌折损，有的车链被拆走，有的缺失电池，早已不能上路行驶。这些车辆杂乱堆放不仅影响市容，电池长期闲置也易出现老化问题，暗藏消防安全隐患。

除了“僵尸车”，还有市民反映，在小区内部和一些乡村道路，偶尔仍能见到“京临”号牌超标电动自行车上路行驶。

无牌、号牌污损部分车辆号码难辨认

在北京街头，电动自行车无牌行驶等违规行为也屡见不鲜。

地铁5号线北苑路北站A1、A2口，出口附近辟出专门的非机动车停放区域。记者统计发现，停放在这里的425辆电动自行车当中，有24辆没有悬挂号牌，占比超5%。这些未悬挂号牌车辆都有着明显的使用痕迹，显然并非新车。

此外，这里还有1辆电动自行车车牌首字母掉漆，3辆电动自行车车牌被折断，已无法辨认完整号码。

刻意遮挡车主心存侥幸逃避抓拍

一些电动自行车车主用塑料膜等遮挡号牌。

大街上驰骋的电动自行车中，不少存在故意遮挡号牌的现象。在东四路口，记者随机核查路上来往的100辆电动自行车，就发现有2辆电动自行车车牌被向上窝了起来，其中一辆是外卖骑手的。还有一位车主用塑料膜将车尾的储物箱罩住，使得挂在车尾的号牌难以辨认。

近期，一些市民收到交管部门发送的短信，告知自己在骑行电动自行车时存在交通违法行为，已被拍照记录。一些车主心存侥幸，试图通过遮挡号牌来逃避非现场执法处罚。11月20日，记者在团结湖路附近看到，一辆行驶在道路上的电动自行车用口罩盖住号牌，后座还违法搭载一名成年人，暗藏安全风险。

记者手记

车辆保有量攀升考验管理水平

如今，本市电动自行车保有量正以每年100万辆的速度急速上升，车辆管理水平也须逐步提升。

今年11月修订的《北京市非机动车管理条例》提出，对未按照规定悬挂号牌或者遮挡、污损、破坏号牌的，责令改正并处警告或20元以上50元以下罚款；驾驶未登记的非机动车、禁止上路的非机动车上道路行驶的，处警告或20元以上50元以下罚款，并责令补办相关登记手续。同时，公安机关交通管理部门可先予扣留非机动车，并通知驾驶人及时接受处理。

记者注意到，针对老旧电动自行车，新修订的《北京市非机动车管理条例》首次设置号牌有效期。提出电动自行车行驶证、号牌有效期为十年。期满后，车辆需继续上道路行驶的，所有人可提出延用申请，延用登记具体办法由市公安交管部门会同有关部门制定。

去年底，本市开展废弃电动自行车清理工作。截至今年8月，城管执法部门已摸排清理疑似废弃电动自行车3500余辆，但一些顽固问题仍待破解。

他山之石

借鉴高校经验治理顽固“僵尸车”

一位社区工作人员表示，针对顽固“僵尸车”，社区会张贴通知，告知车主在规定时限内清理，如不清理，将按照无主车处理。可一旦要清理，车主就会出现，如果社区和物业将车清走，车主便会投诉。

清华大学交通研究所副所长杨新苗表示，社区在治理“僵尸车”时，可借鉴高校经验。“每年高校学生毕业后，有的车辆会被遗留在校园里。校方会在疑似被遗弃的车辆上悬挂标志牌，如果一个月后发现车辆仍旧没有移动，会再挂上第二块标志牌。到了第三个月，学校会对这些无主车辆进行统一回收。”

本报记者李博来源：北京日报【